Asphalt-Aufbau

Technik

Einbaudicke von Farbasphalt bei unterschiedlichen Verkehrslasten

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Richtlinien und Regelwerke für farbigen Asphalt

Bei farbigen-Deckschichten handelt es sich um Sonderbeläge, die nicht unter die DIN 18317 oder Ztv-Asphalt Stb-07 fallen.

Es gibt außer diesen noch sehr viele andere „neuartige“ Asphaltmischgüter, welche bisher nicht in der TL Asphalt-StB 07 und damit auch nicht in der Ztv-Asphalt Stb-07 geregelt sind. Hierunter fallen z. B. Lärmoptimierter offenporiger Asphalt (LOA), Gussasphalt mit offenporiger Oberfläche (PMA), lärmarmer Splittmastixasphalt (SMA LA), Traggerüst, Wasserasphalte, Drainasphalte, Farbasphalte und Industrieasphalte. So gibt es für all diese Asphalte auch keine Mischgutzeugnisse, sondern allenfalls Mischanweisungen eines eigenen oder fremden Labors.

Da diese Richtlinien und Regelwerke dem Zeitgeist nur langsam folgen, werden Farbasphalte in Anlehnung an diese ausgeschrieben und gebaut.

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Einbaudicke Farbasphalt bei unterschiedlichen Verkehrslasten

Da CreaPhalt durch sein Bindemittel herkömmlichen Farbasphalten, aber auch hochstandfesten "schwarzen" Asphalten weit überlegen ist, ist es nicht notwendig, auch nicht bei hohen Verkehrslasten, die Deckschicht dicker als 2 cm herzustellen.

Der Lastabtrag findet nicht wie bei herkömmlichen Walzasphalten hauptsächlich über das Stützkorn, oder bei Gussasphalten über das Bindemittel und das Stützkorn statt, sondern vorwiegend über das sehr harte und doch flexible Bindemittel. BusPhalt/CreaPhalt biegt sich, aber verformt sich nicht. So können auch sehr große Flächen ohne Dehnungsfugen gebaut ohne eine Gefahr der Rissbildung gebaut werden.

Der Aufbau der gebundenen Schichten auf Frostschutzschicht und Schottertragschicht erfolgt in Anlehnung an RStO 2012 Tafel 1, Zeile 3. Hier: BusPhalt oder geprägter CreaPhalt
Belastungsklasse	Bk. 100	Bk. 32	Bk. 10	Bk. 3,2	Bk. 1,8	Bk. 1,0	Bk. 0,3
Gebundene Gesamtdicke in cm	30	26	22	20	16	14	12
BusPhalt/CreaPhalt geprägt in cm	2	2	2	2	2	2	2
Asphaltbinder 0-16S in cm *	5	5	5	5	5	4	4
Asphalttragschicht 0-32 S in cm*	23	19	15	13	9	8	6*
Asphaltbinderschicht: Wir empfehlen für die Belastungsklasse Bk. 10 - Bk. 100 AC B 16 BS B25-55-55 als Niedertemperaturasphalt, stetig gestuft (hohlraumarm) Asphalttragschicht: Wir empfehlen für die Belastungsklasse Bk. 10 - Bk. 100 AC 32 TS B 30/45 oder härter * Bk. 0,3: Wir empfehlen für die Belastungsklasse Bk. 0,3 AC 22 TS B 50/70 oder härter

Der Aufbau der gebundenen Schichten auf Frostschutzschicht und Schottertragschicht erfolgt in Anlehnung an RStO 2012 Tafel 1, Zeile 3. Hier: nicht geprägter CreaPhalt
Belastungsklasse	Bk. 100	Bk. 32	Bk. 10	Bk. 3,2	Bk. 1,8	Bk. 1,0	Bk. 0,3
Gebundene Gesamtdicke in cm	30	26	22	20	16	14	12
nicht geprägter CreaPhalt in cm	2	2	2	1,5	1,5	1	1
Asphaltbinder 0-16S in cm *	5	5	5	4	4,5	4	4
Asphalttragschicht 0-32 S in cm*	23	19	15	13	10	9	7*
Asphaltbinderschicht: Wir empfehlen für die Belastungsklasse Bk. 10 - Bk. 100 AC B 16 BS B25-55-55 als Niedertemperaturasphalt, stetig gestuft (hohlraumarm) Asphalttragschicht: Wir empfehlen für die Belastungsklasse Bk. 10 - Bk. 100 AC 32 TS B 30/45 oder härter * Bk. 0,3: Wir empfehlen für die Belastungsklasse Bk. 0,3 AC 22 TS B 50/70 oder härter

Asphalt-Aufbau - Farbasphalt

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